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title: Entrevista con Juan Manuel Díez, Jefe de Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia
description: Explora las reflexiones de Juan Manuel Díez sobre la necesidad de innovación en la logística portuaria y cómo la Autoridad Portuaria de Valencia fomenta la colaboración entre startups y grandes operadores logísticos.
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# [Entrevista con Juan Manuel Díez, Jefe de Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia](https://www.opentop.es/es/blog/interview-with-juan-manuel-díez-head-of-innovation-at-valencia-port-authority)

 Escrito por [Imad Hachemi](https://www.opentop.es/es/blog/author/imad-hachemi) | 30-ene-2026 8:00:00

 

### **Entrevista con Juan Manuel Díez, Jefe de Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia**

 

**Tenemos el placer de empezar nuestra sección “Conoce el ecosistema” con una entrevista a Juan Manuel Díez, jefe de Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV).**

[**Conócelo en Linkedin**](https://www.linkedin.com/in/juanmdiez/)

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1. ** ****La urgencia de innovar: ¿Por qué el sector portuario necesita innovar? ¿se tiene que hacer YA?**
   
   El negocio portuario está cambiando rápidamente. El entorno que históricamente nos tenía acostumbrados a bastante estabilidad, se está volviendo cada vez más volátil y los factores externos están sometiendo a los puertos a mayores disrupciones.
   
   Los desafíos portuarios están cambiando y nuevos retos como el papel de los puertos ante la transición energética global o la necesidad de resiliencia de las cadenas logísticas, requieren de nuevos modos de abordar un sistema ya de por sí complejo. ***La innovación es la única receta*** para esa adaptación y para asegurar que los puertos son competitivos y pueden cumplir con su misión de apoyo a la economía y a la sociedad
2. ** ****Todos hablan de smart ports, pero ¿qué significa realmente convertir un puerto tradicional en inteligente?**
   
   No es que los puertos no fuesen tradicionalmente inteligentes, pero es cierto que esa complejidad del entorno sí que nos obliga a aprender nuevas habilidades si queremos afrontar los riesgos con garantías.
   
   Un smart port sería aquel que es capaz de identificar estos riesgos y adoptar soluciones sistemáticas, apoyándose en las mejores tecnologías disponibles, que les permitan adelantar soluciones y asegurar su futuro.
   
   Un smart port es, en definitiva: ***un puerto que innova y aprende***.
3. **Desde tu experiencia, ¿qué buscan hoy realmente las empresas del sector cuando colaboran con startups?**
   
   ***Resultados.*** Como he comentado, el sector vive sometido a altas presiones de eficiencia en un entorno complejo, por lo que es importante que las nuevas tecnologías aporten soluciones que sean rápidamente testeables e incorporables al negocio.
   
   Para ello, la capacidad tecnológica debe estar respaldada por una disposición a conocer las claves del mundo portuario que faciliten la adopción.
4. ** ****¿Qué error repetido se observa entre startups que intentan entrar en el ecosistema portuario?**
   
   Hay emprendedores con soluciones tecnológicas muy potentes, pero que no son capaces de abordar el “pain” concreto del sector. Insisto, hay que dedicar tiempo a empatizar con los gestores portuarios, ***conocer las complejidades del sistema y buscar la mejor adaptación tecnológica*** que, en un tiempo razonable, produzca resultados.
5. **Desde tu rol, ¿cómo se fomenta desde la [Autoridad Portuaria de Valencia (APV)](https://www.valenciaport.com) la colaboración entre startups tecnológicas y grandes operadores logísticos en Valenciaport?**
   
   En Valenciaport somos conscientes de esa necesidad de poner en contacto ambos mundos y, desde la APV, procuramos facilitar herramientas para que las cosas sucedan.
   
   Desde fomentar el desarrollo y la participación en el [***Fondo Ports 4.0***](https://www.opentop.es/es/ports-4.0?hsLang=es), que permite a las start up acceder a financiación y, lo que es más importante, un marco de colaboración con las empresas del sector para cocrear; o iniciativas como [***OPENTOP*** ](https://www.opentop.es/es/?hsLang=es)que, gestionado por la Fundación Valenciaport, tiene precisamente como misión fomentar esos matchings entre tecnología y negocio. Sin olvidar también la necesidad de fomentar la investigación tecnológica más básica, como hacemos con las **cátedras que tenemos con las Universidades** (UPV y UV), pasando por apoyar iniciativas como el [**Hackathon Valenciaport**](https://www.opentop.es/es/hackathon-valenciaport?hsLang=es), en su 6ª edición para este año y se ha convertido en el de referencia del sector logístico-portuario.
   
   Y, muy importante, poner a disposición de aquellos emprendedores los espacios y las facilidades necesarios apara probar nuevas tecnologías. Queremos que los puertos gestionados por la APV (Valencia, Sagunto y Gandía) se conviertan en ***los sandbox de referencia portuarios*** del sur de Europa.
6. **El verdadero enemigo de la innovación: ¿Cuál es el mayor obstáculo real para innovar en puertos: tecnología, regulación, mentalidad conservadora o algo completamente diferente que nadie está nombrando?**
   
   No es una pregunta fácil y la respuesta no sería simple. Hay un conjunto de factores como la propia estructura del sector, con una tensión constante por la adaptación casi diaria, o como la complejidad de actores que convergen en muchos procesos portuarios, que complica la identificación de los retos y la búsqueda de soluciones óptimas. De nuevo, la receta para afrontarlos es ***empatía y conocimiento***.
7. **Del piloto al negocio: ¿Qué hace falta para que una innovación salte de "piloto interesante" a "implementación a escala real"?**
   
   Otra vez resultados. Debemos ser capaces de ***implantar y medir resultados.*** Y de encontrar soluciones cuya adopción encaje con las ya existentes. Los puertos trabajamos en horizontes 24 por 7 y no pueden parar. Nadie se va a arriesgar a adoptar soluciones que pongan en riesgo la resiliencia del negocio. Si el puerto se para, la economía se para.
8. **Consejo para la próxima generación: ¿Qué consejo darías a jóvenes profesionales que quieren dedicarse a innovación en logística portuaria?**
   
   Esta pregunta me gusta especialmente. Siempre les digo lo mismo, que tengo una noticia buena y una mala. La buena, que se adentran en un ***sector fascinante*** en el que hay muchos problemas que abordar, y en el que van a encontrar grandes profesionales con mucho espíritu innovador. Y la mala es que, una vez que hayan probado la sal del puerto, ya no se la van a querer quitar.
9. **Resume en una palabra/ 1 frase la innovación logístico-portuaria:**  
   COOPETICIÓN porque es una palabra que fusiona la cooperación con la competición.

 

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